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Webでの情報取得に営業時間があるのですが、なんとかならないでしょうか？＞JR東日本
・上越新幹線 越後湯沢〜燕三条駅間が不通 バス代行 11/4より、長岡−燕三条間の運転が再開され、不通区間は越後湯沢−長岡間となりました。 依然として、復旧のめどなし。
2004年12月1日羽田空港第2ビル駅が開業することを、すっかり忘れていました。 新ターミナルビル「羽田空港第２旅客ターミナル」開業にあわせて、 東京モノレールが0.9km延長されます。 これって結構高いのですね。 http://www.eki-net.com/ekinet/netstn/mr/…
・只見線 11/14まで運休が決定 ・飯山線 十日町〜越後川口駅間が不通 森宮野原〜十日町駅間は朝夕のみ運転 ・上越線 水上〜長岡駅間が不通 ・上越新幹線 越後湯沢〜燕三条駅間が不通 バス代行 ・信越線 柏崎〜長岡駅間が不通 ・越美北線 一乗谷〜美山駅間が…
新潟支社のtopページがリンクされて、東京から新潟への迂回路がすぐ探せるようになりました。 まあ、新潟支社のページを見ていれば、すぐわかったのですが。 東京−新潟間の高速バスを使うと６時間かかりますが、乗り換えなし。 お金のある人は、飛行機でしょ…
台風23号の土砂崩れで不通だった福知山−和田山間は、10/30の始発より、平常運転に戻るそうです。
午後になってから解除されたようです。 余震も続いているので、やばいといえばやばいのでしょう。
http://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20041027&id=086471 JR東日本の情報には、まったく載ってないのですが、どういうこと？ JR東日本 新潟支社のサイト http://www.jrniigata.co.jp/
24号も控えているこの状況で、飯田線の列車が脱線したそうです(22:50ごろ) また、中央西線でも2両編成の列車が脱線したとのことなので、 どの程度の不通になるのか、心配です。
路線図にいつの間にか、北海道新幹線予定路線が載っていますね。
東淀川駅で購入したら、番号が0003でした。 敦賀港駅訪問の10/16,17用に購入
鉄道旅行で抑制にあったことのある人は、 多いのか、少ないのか？ 私は、 山形の大雪で普通列車が抑制、６時間ぐらい車内閉じ込め 芸備地震で山陽本線抑制 中央本線 山梨−長野県境で大雨、高速バスで迂回 川越線 大雨で30分抑制、新幹線に間に合わないのでタ…
ＪＲ香椎線酒殿駅構内で、ポイントに亀が挟まって、ポイントが切り替わらなくなり、 列車が遅れたとのこと。 ポイントに亀が挟まるのは、2年ぐらい前に聞いたことがあります。 列車に衝突して列車を止める、イノシシや鹿は、残念ながらよくあること になって…
BS-Hiで放送。 私は見ることができませんので、年末待ち。
PiTaPaは後払い式のICカードなので、前日書いたサービスが提供できます。
阪急は三宮駅の地下化とともに、本気で神戸市営地下鉄との乗り入れを 考えているみたいですね。
8/7から運行開始だそうです。 色はまっかだそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000212-kyodo-soci 私が行ったときは、プリンター用紙の裏に「日本最南端の駅」ってプリントアウトした紙が「へらっ」 と 張ってあっただけなんでしたが、やっぱり観光名所になるということがわかったんですね…
時間になるとポンプから空気が送り込まれて、 体を強制的に起こして、目を覚ますというものです。 北海道を旅していて、これの動作音を２回聞いたことがあります。 １つは、上川駅で、始発列車より前に到着した駅は静かでした。 ふと、「ぽんぽんぽんぽん」…
今頃購入しました。 九大線 湯平駅の写真がおかしいですが、２刷なら直っていると期待して買ったら、 まだ初刷でした。 隣の庄内駅は。訪問時から駅舎改築の話がありましたが、 とうとう改築されてしまうのですね。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040704&j=0022&k=200407049333 この記事にはありませんが、7/7辺りを目処に復旧、という情報もあります。 上記URLには、現場の写真があります。 かなりひどいです。
飛行機が繁盛したそうです。 中央線経由で迂回、という手はなさそうですね。
http://www.sankei.co.jp/news/040511/kei111.htm
http://www.asahi.com/national/update/0511/015.html
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040511/index.html
奈良駅西口は市が整備し、利用客が多くなればJRに利益になるので、管理を委託するという条件で開業。 その後、西口に百貨店の進出話が無くなり、市は予定期間を過ぎても管理費を払い続け、JRは改札口利用者数が予定人数に達していないので、赤字となるために…
自殺みたいですが、警備員が何人もいるのに、やっぱり止められないものなのでしょうねぇ。
